Skälen till att inte använda kompositmaterial för yachter

Skälen till att inte använda kompositmaterial för yachter

2023-03-09

Kompositer är dyrare än liknande metaller eftersom glasfiber, kolfiber, skumkärna och härdplaster och termoplaster är dyrare. Samtidigt, för tillverkning av kompositkomponenter, är form- och kapitalkostnaderna lika höga som metall. Till skillnad från metaller saknar kompositer standardisering. Även om detta spelar en stor roll för att skapa nya typer av kompositmaterial, har deras utbredda tillämpning hämmats av behovet för kompositkomponenttillverkare att testa prestandan hos kompositkomponenter varje gång de använder nya hartser och fibrer. Andra nackdelar, såsom dålig reparerbarhet och återvinningsbarhet, påverkar också deras användning.

Poor repairability is due to the fact that the composite is amorphous or heterogeneous, and some of its specific properties, such as strength and stiffness, are unified in one or both directions. This is different from metals, because metals are malleable and homogeneous. Therefore, when a composite component fails, it must be replaced in its entirety, rather than using a patch. However, there are specific direct repair methods that allow parts to be repaired with patches, such as laser welding, although this method has not been used on a large scale. 
Kompositer, till skillnad från stål eller aluminium, är inte återvinningsbara. Värmehärdande kompositer är lätta att pyrolysera i slutet av sin livscykel, och respektive återvinning av fibrer och hartser befinner sig i ett stadium av djupgående forskning. Återvinningsbarheten för termoplaster är god, men egenskaperna hos återvunna hartser är dåliga jämfört med oanvända polymerer. Men eftersom återvinningsmekanismer och lagstiftning fortfarande är i sin linda globalt sett ser Frost & Sullivan inte detta som ett stort hinder för användningen av marina kompositer.