Många vet inte att aluminiumbåtar har så många fördelar!

De flesta människor uppmärksammar sällan valet av skrovmaterial när de först köper ett kryssningsfartyg, även om utseendet av FRP-kryssningsfartyg på 1960-talet medförde revolutionerande förändringar i kryssningsfartygsindustrin, vilket gjorde FRP till standarden för val av skrovmaterial. Men FRP är inte det enda valet för yachtmaterial.

Aluminiumbåtar är lätta i vikt (ekonomiska)

Som vi alla vet är aluminium inte bara mycket lättare än stål, utan också lättare än glasfiber. Ju lättare skrov, desto snabbare seglingshastighet för samma typ av båt med samma hästkrafter. Lättviktsskrovkonstruktioner har i allmänhet ett grundare djupgående, vilket är bekvämt för användning i grundare floder och för närmare tillgång till öar. Dessutom ger det grunda djupgåendet av aluminiumbåtar mindre motstånd och förbrukar mindre bränsle, vilket utan tvekan förbättrar ekonomin för att använda kryssningsfartyg.

Styrkan hos aluminiumbåten är relativt hög (säkerhet)

Även om densiteten för aluminium är mycket lägre än för stål, är hållfastheten relativt hög, vilket inte är sämre än högkvalitativt stål, än mindre jämfört med FRP. Många kommer av misstag att tro att FRP är ett slags stål, men det är det inte. Det fullständiga namnet på FRP GRP är glasfiberförstärkt plast. Av det fullständiga namnet kan vi se att FRP är en sorts glasfiberarmerad plast. ett kompositmaterial.

Om skrovet träffas med samma kraft har det glasfiberarmerade plastkryssningsfartyget hål, och aluminiumbåten kan bara vara bucklig. Det är därför resefartyg mestadels är gjorda av aluminium och stål. Aluminiumbåtar är säkrare när du navigerar i isberg. Det är inte bara isberg, det är samma sak för andra hinder som kan slå, ner till undervattensrev till stockar och containrar som flyter till havs.

Vi har hört historier då och då där en aluminiumbåt träffade ett rev och människor räddades säkert trots att de varit instängda på yachten i flera dagar. Detta beror på det faktum att även om aluminiumbåten är stött och bucklig är den inte lätt att gå sönder och sjunka ner i vattnet, och aluminiumbåten är relativt lätt att reparera. Om samma gungande inträffade på ett kryssningsfartyg i glasfiber skulle det inte vara så lyckligt.

Lång livslängd för aluminiumbåtar (hållbarhet)

Beroende på materialets natur är trä lätt att ruttna, stål lätt att rosta och FRP är lätt att absorbera vatten och skum. Det yttre gelcoat-skiktet på FRP-kryssningsfartyget bestämmer vattenbeständigheten och korrosionsbeständigheten, så när ditt FRP-kryssningsfartyg av misstag repar gelcoaten måste den repareras i tid, istället för att tro att det är lika enkelt som en bil med lite färg bort.

Aluminium är en av de minst korrosiva metallerna, och aluminiumlegeringar som används i havet används ofta i fartyg på grund av deras låga korrosivitet. Aluminiumbåtar innehåller inte stål och järn, så de rostar inte. Naturligtvis oxiderar även aluminium, men under oxidationsprocessen bildas ett hårt ytskikt av aluminiumoxid som förhindrar fortsatt korrosion av det underliggande materialet. Analuminiumbåt kan hålla i årtionden om rätt aluminiumlegering och svetstråd används, korrekt konstruerad och underhålls regelbundet.

Aluminiumbåtar är mycket brandsäkra (säkerhet)

Brand är den farligaste katastrofen till sjöss, utan någon. Om skrovet är tillverkat av glasfiberarmerad plast eller trä kommer elden att spridas snabbt när det väl börjar brinna, samtidigt som aluminiumet inte tar eld och brinner. Du måste veta att aluminiumet kommer att lösas upp när det är högre än 500 grader.